Mengapa katup gerbang selalu bocor?

   Penyegelan inti dari akatup gerbangbergantung pada kesesuaian ketat antara irisan atau cakram paralel dan kursi katup. Secara teori, ketika disk diturunkan sepenuhnya, ia harus memblokir saluran cairan. Namun, dalam praktiknya, partikel padat dalam cairan (seperti sedimen, slag pengelasan, atau skala) dapat dengan mudah terperangkap di antara cakram dan permukaan penyegelan kursi. Bahkan partikel yang sangat kecil dapat mencegah cakram dari tempat duduk sepenuhnya, meninggalkan celah mikroskopis pada permukaan penyegelan dan menyebabkan kebocoran. Fenomena ini sangat umum pada jaringan pipa dengan cairan najis.

   Batang katup mencapai penyegelan dinamis melalui kotak isian untuk mencegah medium bocor ke luar di sepanjang batang. Bahan pengemasan (biasanya grafit, PTFE, dll.) Mengalami gesekan dan keausan saat batang bergerak ke atas dan ke bawah. Seiring waktu, bahan pengemasan bertambah bertambah, mengeras, kehilangan elastisitas, atau bahkan lelah. Jika flensa kelenjar tidak dikencangkan segera atau jika gaya kompresi tidak rata, pengemasan usang atau tua tidak dapat menyelimuti batang, yang menyebabkan kegagalan segel dan kebocoran eksternal pada batang. Katup dioperasikan sering mengalami keausan pengepakan yang lebih cepat.

   Badan katup biasanya terdiri dari dua atau lebih bagian yang terhubung, dengan titik koneksi (seperti flensa tubuh) mengandalkan gasket untuk penyegelan. Jika bahan gasket tidak cocok (tidak tahan terhadap korosi atau suhu sedang), dikompresi secara tidak tepat selama pemasangan, atau kehilangan gaya kompresi selama layanan karena fluktuasi suhu/tekanan atau relaksasi tegangan baut, segel gasket gagal, menyebabkan kebocoran pada koneksi tubuh katup. Selain itu, meskipun kurang umum, cacat casting pada tubuh katup itu sendiri (seperti lubang pasir atau porositas) adalah titik bocor potensial, terutama di bawah tekanan tinggi.

   Katup gerbang dirancang khusus untuk posisi yang sepenuhnya terbuka atau tertutup sepenuhnya dan tidak boleh digunakan untuk regulasi aliran. Jika katup gerbang tetap sebagian terbuka untuk waktu yang lama, media yang mengalir dengan kecepatan tinggi secara langsung mengikis permukaan penyegelan cakram dan permukaan penyegelan kursi hilir, menyebabkan keausan lokal atau alur pembentuk. Kerusakan erosi ini secara permanen mengkompromikan kerataan dan lapisan permukaan penyegelan. Bahkan ketika katup ditutup sepenuhnya lagi, area usang menjadi jalur bocor.

   Selama pembuatan atau perbaikan katup, jika permukaan penyegelan cakram atau kursi memiliki presisi pemesinan yang tidak mencukupi (kekurangan kerataan atau permukaan), atau jika kecocokannya buruk (mis., Sudut lancip cakram baji tidak cocok dengan lancip kursi), lalu ketika ditutup, permukaan penyegelan tidak dapat membentuk garis yang seragam, kontak yang terus menerus atau kontak permukaan. Kesenjangan mikroskopis pasti tetap ada, menyebabkan kebocoran. Selain itu, jika bahan permukaan penyegelan tidak memiliki kekerasan yang cukup atau resistensi korosi, penggunaan jangka panjang dengan partikel keras atau media korosif dapat dengan mudah menyebabkan goresan, lubang, atau bintik-bintik korosi, kompromi integritas penyegelan.

   Selama operasi, terutama di bawah suhu tinggi, badan katup dan komponen internal menjalani ekspansi termal. Jika bahan untuk cakram, kursi, dan tubuh memiliki koefisien ekspansi termal yang berbeda, atau jika efek termal tidak dipertimbangkan secara memadai dalam desain, hubungan penyegelan yang ketat dalam kondisi dingin dapat terganggu pada suhu operasi, yang menyebabkan kebocoran karena penyegelan yang tidak memadai. Demikian pula, tekanan dalam sistem perpipaan (mis., Tegangan pemasangan, tegangan termal) yang ditransmisikan ke katup dapat menyebabkan sedikit deformasi tubuh atau flensa penghubung, mempengaruhi konsentrisitas permukaan penyegelan.

   Operasi kasar (mis., Membanting katup tertutup paksa) dapat menyebabkan kerusakan dampak (chipping, deformasi) ke permukaan disc atau seat sealing. Torsi penutupan yang tidak memadai mencegah cakram dari tempat duduk sepenuhnya dan menghasilkan tekanan spesifik penyegelan yang diperlukan, terutama ketika partikel hadir atau medium memiliki viskositas tinggi. Membuka katup sebelum cakram terangkat penuh dan menundukkannya pada tekanan diferensial yang tinggi juga dapat merusak permukaan penyegelan. Perpipaan yang tidak selaras selama pemasangan memaksakan tekanan tambahan pada katup, menyebabkan deformasi tubuh atau menekuk batang, yang pada gilirannya menghambat tempat duduk dan penyegelan cakram yang tepat.

   Singkatnya: Kebocoran di katup gerbang dihasilkan dari kombinasi beberapa faktor. Struktur yang melekat mereka (mengandalkan pada penyegelan planar/meruncing area besar, menampilkan segel batang dinamis) membuatnya sangat sensitif terhadap persyaratan untuk menyegel kebersihan permukaan, presisi permesinan, kompatibilitas material, dan operasi/pemeliharaan. Masalah apa pun - seperti partikel yang terperangkap, penyegelan kerusakan permukaan (erosi, korosi, goresan), kegagalan pengemasan batang, efek ekspansi termal, operasi yang tidak tepat, atau masalah pemasangan - dapat menyebabkan kegagalan segel, yang mengakibatkan kebocoran internal (di kursi) atau leakage eksternal (pada batang, koneksi tubuh). Oleh karena itu, untuk aplikasi penutupan kritis yang menuntut kebocoran nol, katup gerbang seringkali bukan pilihan yang optimal; Katup bola atau katup plug dapat menawarkan kinerja penyegelan yang lebih andal.

    SHANDONG EPOCH Equipment Co., Ltd. adalah produsen profesional skala besar di provinsi Shandong di Tiongkok, mematuhi orientasi sains dan teknologi, perlindungan lingkungan, kualitas dan efisiensi. Saat ini, ia telah tumbuh menjadi perusahaan trans-regional dan multi-industri yang mengintegrasikan industri yang luas seperti desain, pengembangan, produksi, dan ekspor. Kunjungi situs web kami dihttps://www.epochpipeline.com/ Untuk mempelajari lebih lanjut tentang produk kami. Untuk pertanyaan, Anda dapat menghubungi kami di sdepochwater@hotmail.com.